DQZHAN訊：*多14艘61億元！大船集團斬獲史上*大單筆油船訂單
近日，中國船舶大船集團聯(lián)合中船貿易與希臘船東Dynacom簽訂了10艘11.5萬噸成品油船建造合同，創(chuàng)下了今年一次性簽約油船訂單批量*大的船廠新紀錄，也是大船集團歷史上實船批量*大的單筆油船訂單。
船東代表Mr. Konstantinos Lampsias、大船集團副總經理何旭、中船貿易業(yè)務經理陸章程分別代表各方在建造合同上簽字，希臘船王Mr. George procopiou及其家族成員出席儀式。
據(jù)消息人士透露，這份訂單中還包含額外4艘備選船舶，新船將配備脫硫裝置，每艘造價約為6100-6300萬美元，預計將在2025年至2026年間陸續(xù)交付。如果備選訂單全部確認生效，這14艘船總價將高達8.82億美元（約合人民幣61.06億元）。
據(jù)了解，該系列11.5萬噸油船是由大船集團自主研發(fā)的優(yōu)化升級版LR2型油船，響應主流大型油船公司的建造標準及要求。大船集團在LR2型船領域研發(fā)和建造經驗豐富，先后累計為國內外船東建造交付50余艘。該系列船總長約250米，型寬44米，載重量約11.5萬噸，配備開式脫硫洗滌塔，滿足NOx TIER III排放標準，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）達到第三階段，具有快速性優(yōu)異、能耗低、適配性強等特點，同時主機、鍋爐等主要設備實現(xiàn)國產化，在總體性能、環(huán)保性能及可靠性等方面，達到世界先進水平，是大船集團面對國內外市場推出的*新一代綠色環(huán)保型中型長程油船。
希臘船王Mr. George procopiou是希臘*有名的私人船東之一，旗下油船公司Dynacom Tankers Management經營著一支由70余艘多型油輪組成的現(xiàn)代化船隊，經營穩(wěn)健，實力雄厚。Dynacom也是中國船舶集團的老客戶，曾多次在中國船舶集團內船企下單訂造過散貨船、油船及FSRU。
*多14艘61億元！大船集團斬獲史上*大單筆油船訂單
據(jù)悉，大船集團與Dynacom的合作始于2020年，當時Dynacom以每艘8300萬美元的價格訂造了2艘30.7萬載重噸VLCC。該項目是大船集團開發(fā)的新一代VLCC明星產品，兩艘新船“Adamantios”號和“Alexandros”號在去年陸續(xù)交付，給船東留下了良好印象，為各方進一步合作打下了堅實基礎。
值得一提的是，Dynacom這筆VLCC訂單也是大船集團在時隔二十多年來**接獲希臘船東訂單。大船集團上一次獲得希臘船東訂單是在1997年，當時希臘船東NS Lemos在大船集團訂造了1艘110000載重噸原油船，但由于主機故障導致的延期交付，NS Lemos*終并未接收這艘原油船。
去年以來，大船集團經營團隊準確研判新造船需求，主動出擊及時鎖定上等客戶資源，根據(jù)項目進展適時調整談判策略和技術條件，*終憑借優(yōu)于競爭對手的商務條款及客戶的充分信任順利拿下該筆油輪大單。山船重工作為大船集團重要民船建造基地之一，主要定位于中型油、集、散船舶建造，本次訂單將在山船重工建造。
*多14艘61億元！大船集團斬獲史上*大單筆油船訂單
至此，山船重工2023年上半年預計經營承接超20艘中型散貨及油船項目，主力塢位交期已排至2027年，合作客戶多為歐洲主流船東，這也凸顯了大船集團近年來深耕國外造船市場的成果，特別是在油輪建造領域專業(yè)的技術和經營能力。
對于山船重工而言，Dynacom的LR2型成品油船訂單將是其**承建大型油船。過去，山船重工一直以建造散貨船為主，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，山船重工建造的油船并不多，只有2016年-2017年為中遠海運能源交付的3艘6.5萬噸級原油船。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前山船重工手持訂單共計29艘186.6萬載重噸，包括4艘集裝箱船和25艘散貨船，交付時間一直延續(xù)至2025年。
