7月14日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與歐洲船東簽訂了2艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額4576億韓元（約合4億美元）；與百慕大船東簽訂了2艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額4536億韓元（約合3.96億美元）。

該型LNG船總長(zhǎng)299米、型寬46米、型深26米，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠和現(xiàn)代三湖重工各建造2艘，計(jì)劃在2025年下半年陸續(xù)交付。

就在此前**7月13日，韓國(guó)造船海洋剛剛宣布，與希臘船東Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas簽訂了1艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額2120億韓元（約合1.84億美元）。

該船總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.5米，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃在2024年下半年交付。該型LNG運(yùn)輸船將搭載LNG再液化系統(tǒng)，可將運(yùn)輸中產(chǎn)生的LNG蒸發(fā)氣體重新液化，不僅能降低排放，還能降低能耗，提高船舶航行的經(jīng)濟(jì)性。

韓國(guó)造船海洋于6月27日從Capital Gas獲得了2艘同型LNG船訂單。此前，Capital Gas已在韓國(guó)造船海洋訂造了7艘LNG船，其中3艘已經(jīng)交付投入運(yùn)營(yíng)。包括*近接連訂造的3艘，Capital Gas迄今為止已在韓國(guó)造船海洋共訂造了10艘LNG船。

包括*新的5艘LNG船訂單在內(nèi)，截至目前現(xiàn)代重工集團(tuán)今年以來(lái)已承接了165艘（包括2座海工裝備）、合同金額約148億美元的新船訂單，完成了全年接單目標(biāo)149億美元的99.3%。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“雖然今年的時(shí)間剛剛過(guò)了一半，但公司已經(jīng)基本完成了一年的接單目標(biāo)。在國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)環(huán)保新規(guī)生效之前，我們還在不斷接到船東關(guān)于環(huán)保船舶訂單的咨詢。公司將以先進(jìn)的技術(shù)力量為基礎(chǔ)建造高品質(zhì)的船舶，提高客戶滿意度。”

韓國(guó)業(yè)界表示，韓國(guó)造船海洋目前正在與全球*大航運(yùn)公司丹麥A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(A.P.M?ller–Maersk)洽談*多3艘3500TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船和*少6艘、*多12艘15000TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造事宜，因此，韓國(guó)造船海洋提前實(shí)現(xiàn)今年接單目標(biāo)已成定局。（王楚）

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