DQZHAN訊：空客無人機(jī)**實(shí)現(xiàn)“岸到船”運(yùn)送貨物
空客公司的無人機(jī)**實(shí)現(xiàn)“岸到船”運(yùn)送貨物，交付速度提高六倍，降低高達(dá)90%成本，同時(shí)還有助于減少碳排放，避免在繁忙的港口發(fā)生事故。全球航空巨頭率先在船舶行業(yè)開啟了一場無人機(jī)送貨的改革。
空中客車公司（Airbus）近日與Wilhelmsen船舶服務(wù)公司以及新加坡海事和港務(wù)局合作進(jìn)行了一項(xiàng)“岸到船”（shore-to-ship）試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目使用無人機(jī)運(yùn)輸和交付，將包裹存放在海上停泊的船上，以簡化裝載操作、加快交付時(shí)間，在繁忙的港口提供更環(huán)保、更**的小包遞送業(yè)務(wù)。
試點(diǎn)項(xiàng)目在3月15日進(jìn)行，整個(gè)行程不超過10分鐘。在**次試飛過程中，空中客車公司一架Skyways包裹投遞無人機(jī)裝載了1.5千克的3D打印物品，從新加坡濱海南碼頭的海岸線起飛，并在1.5公里的距離內(nèi)自主飛行，*后降落在新加坡海工船東太古海洋（SPO）一艘三用工作船（AHTS）上，在返回基地前順利放下1.5千克的貨物。
“我們很高興能在海上開展此類**試驗(yàn)，”空中客車公司的Skyways負(fù)責(zé)人Leo Jeoh表示，“今天的成就是我們專業(yè)團(tuán)隊(duì)數(shù)月準(zhǔn)備的結(jié)果，以及與我們合作伙伴的緊密合作，希望能夠打開海事行業(yè)的新領(lǐng)域?！?
雖然之前已有多家航運(yùn)公司和服務(wù)提供商進(jìn)行過拖船到船舶的小型無人機(jī)交付試驗(yàn)，但在此次試驗(yàn)之前，從未探索過這種形式的岸對(duì)船交付。
空客無人機(jī)**實(shí)現(xiàn)“岸到船”運(yùn)送貨物
2018年6月，空中客車公司與Wilhelmsen船舶服務(wù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)開發(fā)端到端服務(wù)，以便在海事行業(yè)中使用無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）**遞送包裹。該項(xiàng)合作中，空中客車公司是整個(gè)Skyways的系統(tǒng)架構(gòu)師和供應(yīng)商。Wilhelmsen 公司憑借其在船舶代理服務(wù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)開發(fā)和提供客戶服務(wù)，確保無人機(jī)操作運(yùn)營符合海事**和安保條例。同時(shí)，Wilhelmsen公司負(fù)責(zé)建立必要的海運(yùn)和港口業(yè)務(wù)，獲得港務(wù)局的有關(guān)批準(zhǔn)并確保海事客戶的**，空客將負(fù)責(zé)所有相關(guān)的航空批準(zhǔn)，以及無人機(jī)系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)。
在此次項(xiàng)目中，Wilhelmsen提供了一種更經(jīng)濟(jì)、更快捷、更**的方式，將小型、時(shí)間緊迫的物品運(yùn)送到船舶上。Wilhelmsen將無人機(jī)運(yùn)送視為其代理業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的重要組成部分。這種運(yùn)輸方式可以將交付速度提高六倍，降低成本高達(dá)90%，有助于減少碳排放，并避免在繁忙的港口通過典型的裝載程序發(fā)生事故。
新加坡海事和港務(wù)局（MPA）正通過臨時(shí)使用濱海南碼頭作為空中客車公司交付無人機(jī)的起降點(diǎn)，為2018年11月底開始的試驗(yàn)提供便利。與此同時(shí)，MPA已經(jīng)為停泊在濱海南岸的船舶指定了錨碇進(jìn)行試驗(yàn)。新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）也在與Wilhelmsen和空中客車公司合作，以確保試驗(yàn)的**性。
Skyways無人機(jī)實(shí)際上能夠攜帶載荷達(dá)4千克，出于**原因，目前正在進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目將重點(diǎn)放在離碼頭1.5公里的錨地的近海供應(yīng)船上，未來會(huì)將飛行距離逐漸擴(kuò)展至離岸3公里的船。接下來的試驗(yàn)將評(píng)估更具體的服務(wù)能力，包括如何在更廣泛的航運(yùn)業(yè)中使用無人機(jī)以使遞送流程更加順暢。
